| |
 |
 |
Nº Horas:
consultar |
|
|
|
Titulación:
consultar |
|
|
Bolsa de Trabajo: Este curso tiene bolsa de trabajo |
|
| |
|
Salida Laboral: |
| |
|
Una vez terminado el curso, tendrás la posibilidad de hacer un periodo de prácticas en algún centro Norauto, empresa líder europea especializada en el mantenimiento y equipamiento del automóvil.
La superación del curso de Mecánica del Automóvil te abre amplias expectativas para desempeñar con éxito diferentes actividades profesionales relacionadas con el mundo del automóvil:
Mecánico/electricista de automóviles.
Mecánico de motores de gasolina y diésel.
Mecánico/electricista de vehículos pesados.
Mecánico de maquinaria agrícola y de obras públicas.
Por otra parte, nuestro equipo de orientación laboral te ofrece: la Bolsa de trabajo CEAC, especializada por sectores, a través de la cual accederás a las ofertas de empleo más adecuadas a tu perfil, recibiendo un trato personalizado y preferente.
|
|
| |
|
Objetivos: |
| |
|
Aprenderás los conceptos necesarios para desempeñar con total garantía cualquier oficio relacionado con el mundo de la reparación y mantenimiento de automóviles. Además, tendrás la posibilidad de obtener el título oficial de FP de Electromecánica de Vehículos mediante pruebas libres convocadas por las Comunidades Autónomas.
Así, con el curso:
Conocerás todas las partes del automóvil, aprenderás a identificar las averías y conocerás los principales aparatos de diagnosis utilizados.
Serás capaz de llevar a cabo la reparación de cualquiera de los mecanismos o sistemas del automóvil.
Conocerás las principales técnicas de mecanizado de hoy día, así como la distribución y organización de maquinaria y herramientas del taller.
Aprenderás a llevar la administración comercial y fiscal del taller y conocerás las normas básicas de higiene y seguridad.
Adquirirás la formación adecuada sobre derechos y deberes laborales para decidir cuál es la mejor manera de actuar en cada situación.
en colaboración con:
Para realizar este curso, no necesitas conocimientos previos, ni acreditar ninguna titulación.
|
|
| |
|
Metodología: |
| |
|
Campus Virtual y Prácticas en empresas. |
|
| |
|
Programa: |
| |
|
Los motores térmicos (I): Aproximación general a los sistemas que componen el automóvil. Los principales tipos de motores.
Los motores térmicos (II) y elementos fijos: Procesos de explosión en el motor de explosión y combustión el motor diésel. Elementos principales: los elementos fijos, la culata, el cárter y los colectores.
Elementos móviles del motor: Sistema biela-manivela. Piezas del sistema: émbolo o pistón, segmentos, biela y cigüeñal. Control, verificación, desmontaje, reparación o subtitución de los componentes.
La distribución: Junto con los elementos fijos y los móviles, forma el conjunto mecánico que transforma la energía calorífica en cinética.
La alimentación: Preparación del combustible. El carburador; comprobación de sus componentes y procedimientos para su reparación.
La inyección de gasolina (I): Recorrido evolutivo desde los primeros sistemas utilizados, hasta los modernos sistemas de inyección directa.
La inyección de gasolina (II): Trabajos de taller aplicados a la inyección. Los sistemas tratados son K-Jetronic, L-Jetronic y Monojetronic.
El encendido: El sistema de encendido, sus averías y el uso de los aparatos de comprobación. Este estudio comienza con unas nociones de electricidad, muy elementales, que ayudarán al alumno a comprender el funcionamiento del sistema y a efectuar las comprobaciones básicas necesarias.
Los motores diésel: Diferencias esenciales con los motores de gasolina: la alimentación, formación de la mezcla, su encendido y su combustión.
Bombas de inyección diésel: Recorrido por los sistemas de tipo mecánico. Modernas bombas de alta presión asistidas electrónicamente.
Sobrealimentación/Lubricación/Refrigeración: Elementos que constituyen el sistema de engrase. Los aceites y las normas que los clasifican por su viscosidad y condiciones de servicio. La refrigeración.
El embrague y la caja de cambios (I): Qué interviene en transmisión del movimiento del motor a las ruedas: el embrague y la caja de cambios.
El embrague y la caja de cambios (II): Las cajas sincronizadas y las transmisiones automáticas. Diagnosis y reparación de averías.
El diferencial y las transmisiones: El diferencial, mecanismo que permite que las ruedas motrices se adapten al recorrido de cada curva.
La dirección: Funcionamiento del sistema de dirección, importancia de cada pieza en el conjunto y el orden a seguir en las operaciones.
Ruedas y suspensión: Los bujes, las manguetas y las ruedas. Disposición de la tirantería de mando y la alineación de las ruedas.
Los frenos: Sistema de frenos y reparaciones. Sistemas antibloqueo (ABS), de control de la tracción (ASR) y que permite controlar la estabilidad de la marcha (ESP).
Sistemas de carga y arranque: Estudio de la batería, el alternador y el motor de arranque. Funcionamiento y causas de posibles averías.
Circuitos electrónicos auxiliares/seguridad y confort: Introducción al sistema de iluminación. Seguridad pasiva: sistema de tensado de cinturones de seguridad, el airbag. Aire acondicionado y confort.
El taller: El mantenimiento preventivo, la instalación de talleres y organización alrededor de grandes redes de grupos de distribución, de fabricantes...; normativa reguladora; mecanización básica del taller; equipos y herramientas para una diagnosis y autodiagnosis inmediata...
Administración y gestión (I): Conocimientos de administración y gestión empresarial necesarios para el buen funcionamiento de un taller mecánico.
Administración y gestión (II): Qué es y para qué sirve la contabilidad: obligaciones fiscales de la empresa y formas de financiación.
|
|
| |
|
Requisitos de acceso: |
| |
|
Imprescindible Sólo para residentes en España |
|
| |
|
Observaciones: |
| |
|
|
|
|
Acceso Centros
Publica tus cursos
Acceso a Usuarios
Cursos en tu email
